به نقل از «خبرآنلاین»

خودروی کم فروش بازار چین در ایران تولید خواهد شد؟ / عکس

تاریخ انتشار: ۱۲ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۹۲۱۲۰۸

هایما ۸S به‌تازگی توسط کارشناسان شرکت ایران خودرو در جاده‌های کشور مورد تست فنی قرار گرفته و از مهرماه در سایت ایران خودرو خراسان تولید انبوه خواهد شد، عجیب آنکه این مدل علیرغم مشخصات فنی خوب و آپشن های رفاهی زیاد، در بازار داخلی چین از جمله کراس اوورهای ناموفق و کم فروش محسوب می شود.

در ادامه به بررسی هایما ۸S ایران خودرو خواهیم پرداخت تا ببینیم این شاسی بلند نسبتا جذاب و پرقدرت چه مشخصاتی دارد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

مشخصات فنی

آنطور که برخی منابع گزارش می‌دهند هایما اس ۸ ایران خودرو ( ۸ اس) قرار است با یک موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ تزریق مستقیم به قدرت ۱۹۵ اسب بخار و ۲۹۳ نیوتن متر گشتاور به بازار ایران راه پیدا کند. همچنین یک گیربکس ۶ دنده اتوماتیک نیز متصدی انتقال قدرت موتور به سوی چرخ‌های جلو خواهد بود.

شرکت هایما خیلی روی شتاب این خودرو مانور داده و اعلام کرده این کراس اوور کامپکت که از لحاظ ابعاد (طول و عرض) کمی نسبت به اس ۷ پلاس بزرگتر است، می‌تواند ظرف مدت زمان ۷.۸ ثانیه از حالت توقف کامل به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.

با اطمینان نسبتا بالا می‌توانیم بگوییم که این رقم در عمل قابل دستیابی نیست و احتمالا شما می‌توانید با این خودرو روی جاده کفی مناسب و با بنزین باکیفیت، ظرف مدت زمان حدود ۹ ثانیه و یا کمی بیشتر عملیات شتاب‌گیری صفر تا ۱۰۰ را انجام دهید. به هر حال که باز هم می‌توان گفت هایما اس ۸ درمجموع کراس اووری چابک است و رانندگی با آن احتمالا می‌تواند هیجان کافی را به سرنشینان انتقال دهد. البته گفتنی است برخی کارشناسان خارجی روی دقت تعویض دنده‌ها و واکنش گیربکس نسبت به فشردن پدال گاز انتقاداتی داشته‌اند.

هایما اس ۸ اتوماتیک حدود ۱۵۶۰ کیلوگرم وزن دارد و میانگین مصرف سوخت آن نیز نزدیک به ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است، که بازهم در ایران دور از دسترس به نظر می رسد.

امکانات هایما ۸S

هنوز مشخص نیست که هایما ۸S با چه سطحی از امکانات روانه میدان خواهد شد، اما بهتر است بدانید که نسخه‌های فول آپشن این خودرو در بازار چین امکانات مطلوبی دارند و از انواع رادارهای هشدار به علاوه دیگر امکانات رفاهی روز بهره می‌برند.

قیمت هایما ۸ اس ایران خودرو و آپشن های رفاهی (احتمالی)

انتظار می‌رود که شرکت ایران خودرو به منظور آنکه قیمت تمام شده این محصول را در بازه رقابتی زیر ۹۰۰ تا یک میلیارد تومان نگاه دارد، احتمالا سطح امکانات متوسطی را برای هایما ۸S در نظر خواهد گرفت که از جمله آنها می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

شش کیسه هوای جلو و کناری و پرده‌ای، کنترل پایداری، کنترل کشش، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سنسور پارک جلو و عقب، سیستم کمکی کنترل عقبگرد در سربالایی، سیستم کمکی حرکت در سرپایینی، رادار هشدار نقطه کور، سانروف پانوراما، درب صندوق برقی، اتولایت، دیلایت، حسگر نور و باران، نمایشگر لمسی سیستم اطلاعات سرگرمی، صندلی برقی راننده، گرمکن صندلی‌های جلو، آینه‌های تاشونده برقی و ...

قیمت هایما ۸ اس در بازار چین

هایما ۸S در بازار چین چیزی حدود ۱۴ تا ۲۰ هزار دلار (بسته به سطح امکانات و نوع جعبه‌دنده) قیمت‌گذاری شده است. از آنجا که نمونه اتوماتیک این خودرو به احتمال قوی همراه با امکانات متوسط رو به بالا وارد بازار ما خواهد شد، می‌توان نتیجه گرفت هایما ۸ اس با قیمتی نزدیک به یک میلیارد تومان در اختیار مشتریان ایرانی قرار خواهد گرفت.

۸S در این رنج قیمت باید به رقابت با خودروهایی مثل چری تیگو ۷ ie، فردا T۵، لاماری ایما، فیدلیتی پرایم، تیگو ۷ پرو و دیگر کراس اوورهای احتمالی که سال آینده از سوی خودروسازان داخلی در این کلاس ارائه خواهند شد، به رقابت بپردازد. گفته شده هایما ۸ اس از شهریور ۱۴۰۱ در ایران به فروش خواهد رسید.

۵۸۵۸

کد خبر 1669760

منبع: خبرآنلاین

کلیدواژه: ایران خودرو خودروسازان ایران خودرو هایما ۸ اس بازار چین خواهد شد هایما ۸S

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۹۲۱۲۰۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

فروش لاستیک های تاریخ گذشته به جای لاستیک دولتی؟ | واکنش انجمن صنعت تایر را ببینید

به گزارش همشهری آنلاین، بازار لاستیک خودرو سال گذشته به‌دلیل کاهش تولید و عرضه و همچنین تأخیر در تحویل تایرهای ثبت‌نامی دولتی ملتهب بود و صف‌های طویل خرید لاستیک خبرساز شد. امسال اما پیش‌بینی می‌شود ظرفیت تولید لاستیک افزایش پیدا کند و بخش عمده نیاز بازار از محل تولیدات داخل تامین شود.

سخنگوی انجمن صنعت تایر با بیان اینکه پیش‌بینی می‌شود امسال ۲۰درصد افزایش تولید داشته باشیم به همشهری می‌گوید: ما برنامه‌ریزی کرده‌ایم امسال، هم در تولید لاستیک سواری و هم باری افزایش تولید داشته باشیم.

برنامه‌ریزی برای تولید ۳۰میلیون حلقه لاستیک

سال گذشته ۲۱میلیون‌و۵۰۰هزار حلقه لاستیک سواری در کشور تولید شد که قرار است امسال این تعداد به ۲۵میلیون‌و۵۰۰هزار حلقه برسد.

مصطفی تنها، سخنگوی انجمن صنعت تایر با بیان اینکه در سال جدید پیش‌بینی می‌شود تقاضا برای لاستیک رشد کند و به حدود ۲۶میلیون حلقه برسد، می‌گوید: «طبق وعده‌های خودروسازان قرار است امسال خودروهای جدید وارد بازار شوند و از آنجا که هر خودروی جدیدی به ۵حلقه تایر نیاز دارد، اگر در مجموع در سال‌جاری یک‌میلیون خودرو تولید شود، ما باید ۵میلیون حلقه لاستیک مازاد بر نیاز تولید کنیم؛ بر همین اساس ما برنامه‌ریزی‌ کرده‌ایم که تولید تایر به ۳۰میلیون حلقه برسد که ازاین تعداد ۲۵میلیون‌و۵۰۰هزار حلقه لاستیک سواری خواهد بود.»

سخنگوی انجمن صنعت تایر با تأکید بر اینکه برنامه تایرسازان این است که روند واردات و تولید لاستیک در کشور معکوس شود، توضیح می‌دهد: «تا ۲سال پیش یک‌سوم نیاز به لاستیک در کشور از طریق تولیدات داخل و دوسوم هم از طریق واردات تامین می‌شد، امسال اما برای تولید تایرهای سواری ما ظرفیت‌مان را حداقل در ۶ماهه اول بالغ بر ۴۰هزار تن افزایش خواهیم داد و این برنامه برای تولید تایرهای باری هم وجود دارد و اگر ارز کافی بموقع به تایرسازان تخصیص یابد، قرار است تا آخر سال دوسوم نیاز کشور در داخل تولید و یک‌سوم از طریق واردات تامین شود.»

۳۰۰میلیون یورو ارز موردنیاز تایرسازان

التهابات بازار لاستیک در سال گذشته به مشکلات ارزی تولیدکنندگان برای تهیه مواداولیه مربوط می‌شد که کاهش عرضه را به‌دنبال داشت. امسال طبق صحبت‌های رئیس انجمن صنفی صنعت تایر ایران، صنعت تایر به ۳۰۰میلیون یورو ارز برای تولید نیاز دارد.

جمال میرزایی اوایل اردیبهشت جاری در صحبت با یکی از خبرگزاری‌ها عنوان کرد: «سیاست‌های ارزی برای صنعت تایر تاکنون از سوی وزارت صمت مشخص نشده و تایرسازان پیگیر تامین ارز برای خرید مواداولیه هستند. صنعت تایر در سال‌جاری ۳۰۰میلیون یورو ارز برای تولید نیاز دارد.»

سخنگوی انجمن صنعت تایر هم با بیان اینکه بدون حمایت مسئولان بالادستی نمی‌شود تولید را پیش برد، می‌گوید: «سال گذشته مشکلات مربوط به انتقال ارز به طرف‌های خارجی در ۶‌ماه اول سال باعث افت تولید شد و ما نتوانستیم اهدافمان را محقق کنیم و درحالی‌که ظرفیت افزایش تولید را داشتیم توانستیم مشابه سال قبل تولید کنیم.»

تنها با تأکید بر لزوم تسریع در حل مشکل تامین ارز مواداولیه می‌افزاید: «امسال درصورتی که ارز بموقع تخصیص یابد، آمادگی افزایش تولید را داریم، اما متأسفانه از ابتدای سال تاکنون برخی مشکلات در تامین ارز پدید آمدند که امیدواریم موقتی باشند و سریع رفع شوند و مسئولان اجازه ندهند مشکلات سال گذشته پیش بیاید؛ چراکه اگر ارز موردنیاز تولیدکننده همین امروز هم تامین شود، تا مواداولیه خریداری شود و به کارخانه برسد و تبدیل به محصول شود، زمان می‌برد.»

خواسته تایرسازان: اصلاح قیمت

افزون بر تامین بموقع ارز مواداولیه، اصلاح و به‌روزرسانی قیمت تایر از خواسته‌های تایرسازان است. در همین رابطه، انجمن صنعت تایر اواخر فروردین‌ماه طی نامه‌ای به وزیر صنعت خواستار افزایش قیمت لاستیک شد.

این درخواست مورد موافقت قرار گرفت و نرخ تایرهای رادیال سواری از اردیبهشت‌ماه جاری به‌طور میانگین ۲۰درصد افزایش پیدا کرد.

بیشتر بخوانید:

راهنمای خرید لاستیک دولتی | با این ۲ روش مستقیم می توانید لاستیک دولتی بخرید راه‌های تشخیص کالای تقلبی از اصلی در بازار لوازم یدکی خودرو | علامت استاندارد تقلبی یا اصل؟

سخنگوی انجمن صنعت تایر با بیان اینکه در سال گذشته یکی از علل پدیدآمدن مشکل در تامین تایرهای سواری به‌خصوص در رینگ‌ پرمصرف ۱۳قیمت‌گذاری نامناسب محصولات این گروه بود، می‌افزاید: «قیمت‌گذاری دستوری به ضرر تولیدکنندگان است و با این وضعیت انگیزه‌ای برای افزایش تولید در این بخش باقی‌نمی‌ماند. برای همین امسال هم خواسته ما این است که یا تورم مهار شود یا به تولیدکنندگان اجازه داده شود متناسب با تورم و افزایش قیمت نهاده‌ها در قیمت محصولات خود بازنگری کنند تا بتوانند بموقع نیاز کشور را در تایر سواری برطرف کنند.»

لاستیک تاریخ گذشته نداریم

قیمت لاستیک دولتی یک‌میلیون تا یک‌میلیون‌و۳۰۰هزار تومان ارزان‌تر از بازار آزاد است. رصد بازار نشان می‌دهد درحالی‌که هر جفت لاستیک پراید در بازار آزاد حدود ۳میلیون‌و۳۰۰هزار تومان است، قیمت دولتی آن حدود ۲میلیون تومان است. قیمت بازار آزاد هر جفت لاستیک پژو هم ۳میلیون‌و۴۰۰هزار تومان است که قیمت دولتی آن حدود ۲میلیون‌و۱۰۰هزار تومان است، اما خرید لاستیک دولتی کمی زمانبر است و با توجه به نیاز به استعلام مدارک صاحب خودرو از سوی پلیس راهنمایی و رانندگی و ثبت در سامانه جامع تجارت ممکن است طول بکشد.

سخنگوی انجمن صنعت تایر با بیان اینکه قطعی و کندی اینترنت سبب می‌شود برخی خریداران در زمان ثبت‌نام و خرید معطل شوند، می‌گوید: البته امسال تسهیلاتی در این زمینه قائل شده‌اند و یکسری از تایرها را از ثبت در سامانه جامع تجارت معاف کرده‌اند که این موضوع می‌تواند زمان فروش را کوتاه‌تر کند.

به‌رغم تأخیر و کندی در دریافت لاستیک دولتی، اخیرا شایعاتی مبنی بر توزیع لاستیک‌های دولتی تاریخ گذشته مطرح شده است که سخنگوی انجمن تایر به‌شدت این شایعه را تکذیب می‌کند و می‌گوید: تاریخ یک کالا وقتی می‌تواند منقضی شود که مازاد تولید داشته باشیم و مازاد تولید باعث شود کالا در انبارها بماند؛ درحالی‌که در صنعت تایر به هیچ‌وجه ما مازاد تولید نداریم که بخواهد در انبار بماند. شایعات دپوی لاستیک اصلا منطقی نیست.

کد خبر 848748 منبع: روزنامه همشهری برچسب‌ها قیمت - تنظیم بازار واردات وزارت صنعت، تجارت و معدن لاستيك